文/江湖独白专栏

“申通创始人25岁因车祸离世，妻子改嫁司机，套现146亿后成功离场”

作为曾经民营排名第一的快递公司，申通快递可谓是借了东风发展起来，其背后的创业故事也被人广为流传，在事业蒸蒸日上的时候，创始人聂腾飞意因车祸意外身亡，成为热度不小的新闻。

没有想到，时隔多年后申通快递再次因为一次车祸上了热搜，这一次是两位在申通快递公司工作六年的员工出现意外事故。

据中国新闻网报道，申通货运司机何绍清和罗海行驶在G76厦蓉高速公路上，两人是负责货运公司从成都到南宁的运输路线，1200公里的距离要在16.5小时跑完。

这样的工作强度并不小，两人为了保障不出现疲劳驾驶的问题，选择了每个人开4个小时，到南宁的指定地方卸货之后，会休息一个晚上。

案发前夕，何绍清和罗海驾驶一辆重型半挂车后开出六七十公里后出现异常，轮胎不慎起火，罗海准备将货车临时停靠在应急车道之中。

据现场的监控视频，罗海停车是并没有完全将车辆停靠进入应急车道，两人担心货车出现问题，先后拿起灭火器站在了高速公路的路上灭火。

在这里要提醒一点，停靠应急车道要注意货车的大小，另外在出现紧急情况停靠时要在货车150米后放置警示牌。

意外很快发生，到了8点左右，另外一辆货车朝着两人停靠货车的位置驶来，没有注意到保持与应急车道的距离，两车相撞之后，罗海和何绍清当场死亡。

案发后的11点多，罗海的家属通知何绍清的家属，车祸导致两家人的经济支柱都倒了，寄望于能够得到公司的一笔赔偿。

可是涉事的运输臧耕耘说出了让家属无法接受的一个实情，“两名意外身亡的司机属于直属驾驶员，在去年改革之后，已经属于第三方的劳务派遣公司”

劳务派遣公司与公司在职不同，职工在受到意外伤害时，公司是不需要承担赔偿责任的，这在一定的程度上，是派遣人员的不公平。

为什么申通快递公司会因为此事冲上热搜？

悲剧发生在2022年10月9日，在后续的司法鉴定意见书之中，何绍清是因为遭受外力作用致颅脑损伤死亡，另一司机罗海并没有签订第三方派遣合同。

家属透露，两人从事货运工作，均是家里的经济支柱，在后续的索赔之中才发现何绍清签订的是承揽合同，何绍清和罗海签订劳务合同，由何绍清支付工资给罗海。

（家属向申通快递索赔）

家属不理解，在申通快递拿了六年工资的何绍清为何在出事后，就被所谓的第三方派遣合同限制，如果要索赔的话，需要确定为工亡，让当地的车队提交抚恤金流程，总部复议确认后，发送对何绍清的人道主义补偿。

人道主义补偿与公司赔偿存在冲突，两者之间的金额差距较大，家属无法接受。

可是在家属提供的承揽合同之中，双方之间不存在劳动雇佣关系，特别指出“乙方及其经营者同意不向甲方提出任何与劳动关系、劳务关系有关的主张，放弃包括不限于提起仲裁、诉讼等权利。”

依据这个条款，申通快递公司不具备工伤赔偿的条件，明眼人可以看出，所谓的承揽合同，更多地是保障经营者的利益，以更多劳动补偿做诱饵，一定程度上影响了货车司机的安全。

在签订承揽合同之后，何绍清和罗海的工作安排并没有改变，仍然需要向公司提供劳动，服从所有的公司条款安排，定时打卡之外，还要接受运输途中出现的罚款问题。

换句话说，在何绍清签订承揽合同之后，自身的利益受到明显的影响，公司方面可以避免发生悲剧的后顾之忧。

中国劳动关系学院法学院院长沈建峰针对类似的情况，认为这是一种去劳动关系化的做法，将公司在经营过程中出现职位变动、带薪休假、加班费等应有的福利去除，属于一种纯民事的用工状态。

换句话说，申通快递公司以公司要求的方式让货车司机“自行选择”，是否签订所谓的承揽合同。

“承揽合同的转变是一种错误的方式，对于长期工作的员工是一种危险信号。”

车队的队长臧耕耘透露车队百分之九十的司机已经签订了承揽合同，每个月工资到位后，与另外一名司机分配公司，五五分配一个月的收入。

确实，货运司机的工作很累，他们大部分只担心工资是否能到位，在就业严峻的社会行情之下，大部分司机只能听从公司的安排。

从队长的采访之中，能够看出在没签订承揽合同时，司机是享有规定的工伤赔偿，可是在转变之后，少了工伤保险这一支出，这是一个现实的问题，家属面临赔偿不到位的地方。

因为此次意外肇事司机的家境也一般，无法支付巨额的赔偿，上海申通总部回应，“目前只能将公司缴纳的商业险赔付给家属，其他诉求需要走法律程序。”

如今罗海和何绍清的家属已经了解到这个问题，只能通过法律途径来维护自身的权益，可是用需要清楚一点，针对这类型的劳动关系纠纷，各地的审判结果并不一致。

只要家属能够通过用工方式来确认与公司存在劳动关系，仍然受公司的管理制度，就可能会被认定为双方存在劳动关系，这在此之前是有成功案例的。

这一场悲剧的民事纠纷，可以看出从业人员在签订合同时，一定要了解两者之间的区别，承揽合同在一定程度上缓解了用工压力，让员工更加自主地选择工作。

可是货运司机这一职业不同，需要多年的经验，本身职业是不流通的，签订承揽合同本身是不合理的行为，一旦出现意外事故，受苦的就是家庭。

公司在对员工下决定时，一定程度上呈现了公司文化，多为员工考虑，这才是解决后顾之忧的正确方式。